Cẩu xe và vi sai (visai) là một trong những bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe nâng. Hệ thống này giúp truyền lực từ động cơ đến bánh xe, đảm bảo xe nâng hoạt động ổn định, mượt mà và an toàn. Để xe nâng vận hành hiệu quả và tránh hư hỏng, người sử dụng cần hiểu rõ về cấu tạo, chức năng cũng như cách bảo dưỡng hệ thống cầu – visai.

Cầu xe nâng là bộ phận chịu lực chính, kết nối giữa bánh xe và hệ thống truyền động. Nó có chức năng truyền lực từ hộp số đến bánh xe, giúp xe nâng có thể di chuyển một cách linh hoạt. Cầu xe nâng thường bao gồm các thành phần chính sau:
Là bộ phận bảo vệ các chi tiết bên trong như bánh răng, vi sai, trục láp…
Chịu tải trọng lớn và các tác động từ mặt đường.
Nhận lực từ động cơ và truyền đến hệ thống vi sai.
Được chế tạo từ thép chịu lực cao để đảm bảo độ bền.
Giúp tăng cường lực kéo và giảm tốc độ phù hợp.
Giữ vai trò quan trọng trong việc phân phối mô-men xoắn giữa các bánh xe.
Kết nối từ bộ vi sai đến bánh xe, giúp truyền mô-men xoắn từ động cơ đến bánh xe.
Phải đảm bảo không bị cong, gãy hoặc hao mòn theo thời gian.
Giúp giảm ma sát khi các bộ phận chuyển động.
Cần được bôi trơn và kiểm tra định kỳ để tránh hư hỏng.

Vi sai là bộ phận giúp phân bổ lực giữa các bánh xe, đặc biệt quan trọng khi xe nâng vào cua hoặc di chuyển trên bề mặt không bằng phẳng. Hệ thống vi sai bao gồm:

Giúp xe nâng di chuyển bằng cách chuyển đổi mô-men xoắn từ động cơ sang bánh xe.
Ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất vận hành của xe.
Khi xe vào cua, vi sai giúp bánh xe quay với tốc độ khác nhau để tránh trượt bánh.
Tăng độ ổn định và giảm nguy cơ lật xe khi di chuyển.
Giúp xe nâng dễ dàng di chuyển trong các môi trường làm việc khác nhau.
Hạn chế hao mòn không cần thiết cho lốp xe và các bộ phận liên quan.
Nếu hệ thống cầu – visai hoạt động tốt, nó sẽ giảm hao mòn các bộ phận khác.
Giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa và bảo trì.
Nếu cầu – visai bị lỗi, xe nâng có thể mất kiểm soát hoặc khó điều hướng.
Việc duy trì và bảo trì hệ thống này đúng cách giúp giảm rủi ro tai nạn lao động.

Nguyên nhân:
Bánh răng cầu bị mòn, sứt mẻ hoặc lắp ráp không đúng vị trí.
Dầu bôi trơn không đủ hoặc đã bị nhiễm bẩn, mất tác dụng. Vòng bi, bạc đạn bị mòn, gây ma sát lớn khi vận hành.
Cách khắc phục:
Kiểm tra bánh răng cầu, nếu có dấu hiệu bị mòn hoặc sứt mẻ, cần thay thế ngay.
Kiểm tra và thay dầu cầu định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất để đảm bảo bôi trơn tốt.
Nếu vòng bi hoặc bạc đạn có dấu hiệu hỏng hóc (tiếng kêu lớn, rung lắc), cần thay mới ngay.

Nguyên nhân:
Trục láp bị cong, lệch hoặc lắp ráp không đúng vị trí.
Bạc đạn hoặc vòng bi bị hư hỏng làm trục quay không ổn định.
Bánh xe bị lệch hoặc không cân bằng, ảnh hưởng đến truyền động của cầu.
Cách khắc phục:
Kiểm tra trục láp, nếu bị cong hoặc lỏng lẻo, cần thay thế hoặc điều chỉnh lại.
Kiểm tra bạc đạn, vòng bi và thay thế nếu bị hư hỏng để tránh gây ra ma sát lớn.
Kiểm tra độ cân bằng của bánh xe và căn chỉnh lại nếu cần thiết.

Nguyên nhân:
Bộ vi sai bị hỏng hoặc kẹt, không thể phân phối lực đồng đều giữa hai bánh.
Dầu cầu – visai bị thiếu hoặc chất lượng kém, gây ma sát lớn.
Bộ khóa vi sai bị lỗi (nếu có), làm giảm khả năng truyền động.
Cách khắc phục:
Kiểm tra và bảo trì bộ vi sai, đảm bảo bánh răng bên trong hoạt động mượt mà.
Thay dầu cầu – visai đúng định kỳ, sử dụng loại dầu phù hợp với tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
Nếu bộ khóa vi sai gặp sự cố, cần kiểm tra hoặc thay thế linh kiện để đảm bảo lực kéo ổn định.

Nguyên nhân
Phớt dầu hoặc gioăng cao su bị lão hóa, nứt vỡ dẫn đến rò rỉ.
Lắp ráp không đúng kỹ thuật làm hở các khớp nối.
Hệ thống chịu quá tải hoặc bị va đập mạnh gây hỏng hóc các bộ phận bên trong.
Cách khắc phục:
Kiểm tra và thay thế phớt dầu, gioăng cao su nếu bị hư hỏng.
Kiểm tra lại các vị trí lắp ráp, đảm bảo đúng kỹ thuật để ngăn chặn rò rỉ.
Nếu phát hiện vết nứt hoặc hư hỏng nặng, cần thay thế các bộ phận liên quan để tránh ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống.

Nguyên nhân:
Bộ vi sai bị hỏng hoàn toàn, không thể truyền động đến bánh xe.
Hệ thống truyền động bị kẹt do vỡ bánh răng hoặc trục láp bị hỏng.
Hệ thống phanh bị bó cứng, gây ra tình trạng kẹt bánh.
Cách khắc phục:
Kiểm tra bộ vi sai, nếu bị hỏng nghiêm trọng, cần thay thế ngay.
Kiểm tra trục láp và bánh răng, thay thế nếu phát hiện dấu hiệu hư hỏng.
Nếu nguyên nhân do hệ thống phanh bị bó cứng, cần kiểm tra phanh và bảo trì kịp thời.

copyright (©) phụ tùng xe nâng Heli, All rights reserved
Powered by Innobrand