Cụm phanh xe 5 tấn

Cụm phanh xe nâng 5 tấn là bộ phận tích hợp bao gồm các chi tiết cơ khí quan trọng trong hệ thống phanh tang trống hoặc phanh thủy lực của xe nâng tải trung bình. Với đặc thù hoạt động thường xuyên ở môi trường công nghiệp nặng như kho hàng, nhà máy sản xuất, cảng biển, hệ thống phanh của xe nâng 5 tấn phải đảm bảo hiệu suất ổn định, độ bền cao và khả năng làm việc trong điều kiện tải trọng lớn.

Cụm phanh đóng vai trò quyết định đến tính an toàn trong vận hành, đặc biệt khi xe nâng di chuyển với hàng hóa nặng, leo dốc, hoặc cần phanh khẩn cấp. Việc sử dụng cụm phanh đúng tiêu chuẩn, chính hãng sẽ giúp tránh rủi ro mất phanh, bó phanh, hoặc ăn mòn nhanh dẫn đến mất an toàn lao động.

Thành phần cấu tạo của cụm phanh xe nâng 5 tấn

Tùy theo cấu hình xe nâng (xe dầu, xe điện, xe gas) và thương hiệu sản xuất, cụm phanh có thể bao gồm các bộ phận chính sau:

• Tổng phanh (master cylinder): Bộ phận đầu vào truyền lực phanh từ bàn đạp đến hệ thống xy-lanh con.

• Xy-lanh con (wheel cylinder): Tác động trực tiếp lên má phanh, tạo áp lực ép vào trống phanh.

• Trống phanh (brake drum): Bề mặt làm việc chịu ma sát từ bố phanh để hãm chuyển động bánh xe.

• Bố phanh (brake shoe): Tấm ma sát bán nguyệt, tiếp xúc trực tiếp với trống phanh.

• Lò xo hồi (return spring): Giúp đưa bố phanh trở về trạng thái ban đầu sau khi nhả phanh.

• Dây phanh tay (nếu có): Hệ thống phanh phụ đảm bảo giữ xe đứng yên khi dừng, đỗ.

Thông số kỹ thuật cơ bản